【图】多媒体系统倍好玩 秦Pro DM长测(6)

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2019年09月15日 04:00 原创 来源:汽车之家

◆ 常用功能:简单易用

  得益于屏幕先天的大尺寸优势  ,各项设置和功能都得以分区显示  ,基本功能一目了然  ,并且正中间还配有相应的图形演示  ,即便是看不懂中文的外国人也能“按图索骥”、大致猜个一二  。

  秦Pro DM的多媒体界面虽然简洁  ,但是功能齐全 ,中间区域主要显示一些重要信息  ,其他功能比如像收藏音乐/音效调节等就用图标表示  ,这样能够做到主次分明且简单易用  。

  笔者曾试过开车开到一半  ,接到领导一个比较急的改稿要求  ,就临时找了个安全的地方停好车并拿出笔记本电脑  ,打开车辆的“热点”和“座椅通风”  ,就完成了一场“从容”的移动办公  ,如果你想省点油 ,还能将车辆切换成ECO模式 ,这样的话发动机就不会介入  ,动力电池组的电量还是能够应付一段时间的  。

  显然  ,这么大一块中控屏如果只用来显示导航就有点浪费了  ,这里分享一个好玩的地方:利用屏幕下方虚拟按钮的“分屏功能”  ,将导航界面显示在左边 ,而右边的副驾驶员则有剩下的另一半的屏幕可以看视频等  ,这样一来 ,主/副驾驶可以观看不同内容  ,互不影响 。

  最后聊聊一个实用的且高性价比的功能——比亚迪云服务  ,得益于比亚迪与阿里云之间的合作  ,并依托阿里云的云计算技术  ,车主在“云服务”APP上绑定车辆后可以通过手机端实时查看并操控车辆  ,例如通过“云服务”APP进行:上锁/解锁车门、远程开/闭空调、实时查看/定位车辆、车况检测、借助闪灯鸣笛功能在地库寻车等  ,将“车”、“手机”、“内容生态”三者打通  。

  在这半年时间的长测下来  ,我对这套DiLink多媒体系统可以说是离不开了 ,出门提前5分钟预约开启空调和座椅通风  ,上车以后语音说出导航目的地 ,通过窄路口时能够呼出全景影像辅助走位 ,大屏还能左右分屏给主/副驾驶员各用各的  ,并且比亚迪作为国内为数不多拿到安卓授权的一家车企  ,能够对系统进行深度定制和优化  ,同国内主流手机厂商一样 ,比亚迪能够对内存占用进行优化 ,半年使用下来并没有卡顿的情况  ,体验良好  。

● 微体验

  第四期就提到过 ,秦Pro DM后排拥有一个220V的三孔插座 ,那么后排就能解锁很多技能了  。笔者尝试性地上网淘了一个按摩器回来  ,通上电发现能正常使用  ,这相当于给后排座椅加装了一个按摩功能  。不知道在屏幕前方的您会在后排这个三孔插座上解锁什么“姿势”  ,欢迎下拉至文末留下评论和大家分享 。

● 长测油耗

  有不少网友在评论区留言问小编能不能测试一下这辆秦Pro DM的长期纯电行驶电耗(模拟家里有充电桩)和长期馈电行驶(模拟家里无充电桩  ,为了绿牌而购车)的油耗  ,正好这个月是纯电行驶居多  ,也正好解答了电耗这个疑问  ,从表格中可以看到:本月纯电行驶1366km  ,消耗了285.4度电 ,本月电耗为20.89kWh/100km ,这个电耗成绩是建立在大部分是高速路况下(平均时速60km/h左右、SOC设置为25%)  。

  对于一款插电式混合动力车型  ,能耗方面或许才是大家关注的地方  ,这台长测车目前行驶了15266km、平均电耗21.43kWh/100km、平均油耗7.98L/100km、共计花费了5524.19元 ,平均能耗成本为0.36元/公里  。

● 写在最后:

  秦Pro DM的DiLink智能网联系统放在同级别车型中可以说是足够优秀 ,得益于移植了安卓系统以及自身硬件强大(8核CPU、2.0GHz主频的CPU、650MHz主频的GPU等)  ,因此整个车机系统不仅简单易用好上手  ,还能远程在线OTA升级  ,能够适配大部分安卓手机的APP ,具备一台主流安卓手机应有的功能  ,这块12.8英寸的中控屏能够给到用户一种“大屏手机”般的感受 ,很大程度能帮助车主在上车后丢掉对手机的依赖  。(图/文 汽车之家 苏炜祺)

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